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截至9月 全国充电桩保有量达111.5万台

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随着新能源的快速发展,充电桩行业不能“止步不前”10月14日,中国充电基础设施促进联盟发布数据显示,截至2019年9月,联盟成员单位共报告了466,000个公共充电桩,包括271,000个交流充电桩、195,000个DC充电桩和549个交流/DC综合充电桩。2019年9月,公共收费桩比2019年8月增加了10,000根。自2018年10月至2019年9月,每月新增约15,000根公共充电桩,较2019年9月同比增长63.7%。

目前,公共收费基础设施建设区域相对集中,前十名的江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津等省市建设了75.3%的公共收费基础设施。

与此同时,公共收费基础设施的收费集中度很高。充电主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省。电力主要流向公共汽车,客车也占很大比例,环卫物流车辆、出租车等类型的车辆所占比例相对较小。2019年9月,全国总电量约为4.95亿千瓦时,比上个月增加5000万千瓦时。

从操作者的角度来看,浓度也很高。截至2019年9月,全国共有8个充电桩,充电桩运营商运营10,000余台,其中特殊来电运营138,000台,邢星充电桩运营99,000台,国家电网运营88,000台,云快充电桩运营26,000台,益威能源运营24,000台,SAIC安岳运营18,000台,普天运营14,000台,普天运营10台这八家运营商占总数的89.7%,其余运营商占总数的10.3%。

虽然充电桩的数量在增加,但许多用户仍然面临充电困难。数据显示,截至2019年9月,联盟内整车企业共抽样约962,600辆汽车,其中313,400家充电设施未配备车辆,总故障率为32.56%。然而,该集团的用户自己建造了桩,住宅物业不合作,住宅没有固定的停车位。这三个因素是充电设施没有随车而建的主要原因,占70.4%,其余占29.6%。

2019年前9个月,充电基础设施累计增长30.7万台,同比增长38.2%。公共收费基础设施和车辆收费设施稳步增长。截至2019年9月,全国充电基础设施累计111.5万台,同比增长67.0%。

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